凯迪拉克已确认，1SA 版本以及后驱版的 Platinum Luxury 和 Platinum Sport 配置将在 2027 款车型中被淘汰。

经过调整，2027 款凯雷德的车型阵容将精简为 Luxury（提供两驱和四驱选项）、Sport（提供两驱和四驱选项）、Platinum Luxury（仅限四驱）、Platinum Sport（仅限四驱），以及标配全时四驱的顶配 Escalade-V。

作为参考，2026 款凯雷德 1SA 两驱版的起售价为 93,995 美元。而高一个级别的 Luxury 版本起售价已达到 104,995 美元。

如果凯迪拉克沿用现有的定价策略，2027 款凯雷德的起售价将稳稳超过 10 万美元。此外，Platinum 系列取消后驱选项并全系标配四驱的做法，相当于提高了高配车型的价格约 3,000 美元。

此次价格调整使得凯雷德与竞争对手的定位差距进一步拉开。2026 款凯雷德的起售价比同年的林肯领航员低了 895 美元。然而，林肯 2027 款领航员的起售价预计将降至 92,890 美元。若凯雷德 1SA 版本最终被取消，那么 2027 款凯雷德的起售价将比领航员至少高出 10,000 美元。

此外，其他进口豪华 SUV 竞品的起步价格也更具竞争力，例如预计 2027 款奔驰 GLS 的起售价将低于 10 万美元，宝马 X7 的起售价为 89,050 美元，而英菲尼迪 QX80 的起售价为 87,835 美元。

不过，凯雷德在硬实力方面依然表现突出。2026 款车型的最大拖拽能力可达 8,100 磅，优于奔驰 GLS（7,700 磅）和宝马 X7（7,500 磅）。车内贯穿仪表盘的 55 英寸曲面大屏，也是同级别车型中极具辨识度的配置。预计 2027 款车型将沿用 2025 款中期改款后的外观设计、灯光系统以及技术配置。

在燃油经济性方面，根据美国环保署（EPA）的数据，凯雷德的最佳油耗表现为城市路况下 15 英里/加仑、高速路况下 19 英里/加仑，综合油耗为 17 英里/加仑；最差油耗则分别为城市 14 英里/加仑、高速 18 英里/加仑、综合 16 英里/加仑。

据 CarEdge 估算，五年内的燃油费用约为 13,590 美元。保险费用五年累计约 20,000 美元（年均约 4,000 美元），高性能版或加长轴距版的保费可能会更高。前五年的保养费用约为 4,803 美元，相较于同级别豪华 SUV 的平均水平低了约 1,657 美元。

在生产方面，根据 GM Authority 报道，经销商预订预计将于 2026 年 7 月下旬开放，而正式量产则定于 9 月 8 日在通用汽车位于得克萨斯州阿灵顿的组装厂启动。这可能是燃油版凯雷德在该工厂生产的最后一个车型年份，因为根据通用汽车此前的制造战略，2028 款凯雷德的汽油版生产将转移至密歇根州奥赖恩组装厂。

此外，2027 款凯雷德还将迎来一项品牌层面的微调——凯迪拉克将取消部分车型上曾使用的扭矩数值尾标，原因是这些标识曾引起消费者的困惑。新款车型还将新增 Sandstone（砂岩色）外观颜色，并取消 Magnus Metal Frost 和 Aegean Stone 这两款颜色。在车内配置方面，将支持数字钥匙功能以及拖车胎压监测。对于关注汽车市场动态的消费者来说，乐鱼平台也提供了关于这款全新凯雷德的更多信息。