2026 年 6 月 19 日晚约 8 时，得克萨斯州哈里斯县凯蒂市罗斯霍洛巷发生一起严重车祸。一辆 2025 款特斯拉 Model 3 在该市一处住宅区内，以开启 FSD 功能的状态，在限速 30 英里 / 小时（约 48.3 公里 / 小时）的道路上行驶。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从车辆恢复的电子数据，该车在撞击前速度已超过 70 英里 / 小时（约 112.7 公里 / 小时）。监控录像显示，车辆在通过一个十字路口后突然加速，冲出路面并撞入一栋房屋。NTSB 的报告指出，事故发生时天气状况良好，路面干燥且光线充足。

此次事故导致屋内 76 岁的居民玛莎 · 阿维拉（Martha Avila）受到致命伤害，尽管被紧急送往医院，但最终不幸身亡。事后，阿维拉的家人对驾驶员迈克尔 · 巴特勒（Michael Butler）及特斯拉提起了过失致死诉讼。巴特勒已于 7 月 1 日被逮捕，并被控过失杀人罪。

此前，巴特勒曾向警方表示自己当时“晕了过去”，暗示事故可能与 FSD 系统有关。然而，警方调查发现巴特勒的 Google 搜索记录中包含“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉 FSD 太过保守”等搜索词。

NTSB 的初步调查结果与特斯拉此前的说法相符。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）在事故后不久曾表示，FSD 在居民区行驶速度通常较慢，而这是一起高速撞车事故。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）亦指出，驾驶员在居民区内将加速踏板踩至 100%，手动覆盖了 FSD 功能，导致撞击时车速达到 73 英里 / 小时。NTSB 在本次报告中正式确认了这一说法，也暗示了驾驶员的个人行为是导致事故的关键因素，而乐鱼APP 上的相关讨论也曾猜测 FSD 是否在某些情况下会被驾驶员强制接管。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）亦在对该事故进行独立调查。自 2016 年以来，NHTSA 已对涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸启动了近 50 项特别调查，并报告了约 20 起死亡事件。2026 年 3 月，NHTSA 还将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，担忧该系统在能见度较低时可能存在探测路况或向驾驶员发出警告的不足。

NTSB 强调，此次公布的报告为初步调查结果，后续可能进行调整，事故的全部细节仍在进一步调查中，该机构计划发布安全建议以预防类似事件的发生。