根据《晚点 LatePost》的消息，多位与特斯拉供应链相关的知情人士透露，特斯拉已向其供应商发出具体的 Optimus 零件采购指示。该指示要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并在年底前进一步增至每周 2000 至 2500 台。

据两位接近供应商的人士表示，特斯拉通常会提前约两个月下达订单，目前已收到 8 月份数百台的订单。据此推算，到今年年底，特斯拉的供应商将具备每年为特斯拉提供 10 万台 Optimus 零部件的能力。

报道还指出，在向供应链下达订单之前，特斯拉高管于六月底举行了一次会议，会上埃隆·马斯克批准了 Optimus 的最新版本。这意味着 Optimus Gen 3 在经历了三年多的研发之后，即将走出实验室，进入大规模生产阶段。

两位供应链人士均表示，在本次会议上，马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的任务，并威胁称若未能实现，将“开掉整个 Optimus 采购团队”。此举被认为比任何订单或预期指引更能为供应链、资本市场乃至整个机器人产业注入信心。

IT之家注意到，马斯克于 7 月 1 日发布了一张团队合影，并配文表示正在参观位于弗里蒙特工厂的 Optimus 机器人生产线。

有网友推测，特斯拉近期减少 Optimus 的公开演示，可能预示着其量产进度已超市场预期。对此，马斯克回应称，Optimus 的初期生产将“极其缓慢”，因为这是一个全新的流程，与汽车制造截然不同。

特斯拉位于弗里蒙特的工厂，此前曾负责生产 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂的最后两款车型已下线。

今年 3 月，马斯克在谈及 Optimus 3 时，将其形容为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何与之媲美的机器人演示。在产能规划方面，他曾提到低产量生产将于夏季开始，而大规模生产则计划在 2027 年展开。

在 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。然而，他同时也表示，Optimus 的初期产量将“相当缓慢”。他解释说，Optimus 需要建立一条全新的生产线，并且涉及 10000 个独有的零部件，因此今年最终能达到何种产量“根本无法预测”。